ลองขับโตโยต้า ALL-NEW YARIS CROSS

SUV ไฮบริด ขับสนุก คุ้มค่า ราคาจับต้องสบาย

ทดลองขับโดย : ภัชรี เอกฉัตร์

แล้วเราก็มีโอกาสได้ขับ โตโยต้า “ALL-NEW YARIS CROSS” ยนตรกรรม SUV ไฮบริดใหม่ล่าสุด ที่ผสมผสานการใช้งานแบบ “URBAN x ADVENTURE” แบบเต็ม ๆ กับการครอบครองเสมือนรถตนเอง อยู่ราว 5 วัน ยืนยันในความคล่องแคล่ว สนุกสนาน และสะดวกสบาย โดดเด่นด้วยฟังก์ชันอำนวยความสะดวก คุ้มค่า ตอบโจทย์การใช้งานจริง มั่นใจทุกการขับขี่ ด้วยเทคโนโลยีไฮบริดของโตโยต้า ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคคนไทยอย่างดี จากตัวเลขยอดขายที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง เมื่อต้นพฤศจิกายนที่ผ่านมา โตโยต้าได้ออกแคมเปญการสื่อสารใหม่ “โตโยต้า No.1 HEV SUV ใคร ๆ ก็ครอส” เพราะโตโยต้าแนะนำเครื่องยนต์ไฮบริดในทุกโมเดล ไม่ว่าจะเป็นคัมรี่ , โคโรลล่า อัลติส,โคโรลล่า ครอส , ยาริส ครอส หรือกระทั่งรถ MPV อินโนว่า ในทุกโมเดลมาพร้อมการรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่ ไฮบริดนาน 10 ปี และรับประกันระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี

โปรยกันซะยืดยาว เพราะเจ้า YARIS CROSS มียอดขายโดดเด่น มกราคม – กันยายนที่ผ่านมา มียอดฉลุยถึง 27,623 คัน ต้องให้เครดิตความโดดเด่นของเค้าเข้าตาผู้บริโภค เข้าเรื่องทดลองรถ YARIS CROSS กันดีกว่า 5555 รถอเนกประสงค์ คอมแพ็คคันนี้ นับเป็นรถที่ตรงใจไลฟ์สไตล์กลุ่มคนรุ่นใหม่ โดยเฉพาะการออกแบบภายนอกแบบ “SOLID x DYNAMIC” สะท้อนความแข็งแรง ทรงพลัง ตอบสนองไลฟ์สไตล์แอคทิฟ พร้อมลุยไปทุกที่ เสริมความทันสมัยด้วยเส้นสายของตัวรถ สะท้อนภาพลักษณ์คนรุ่นใหม่ พร้อมสีภายนอกให้เลือกถึง 6 สี และตัวเลือกหลังคาดำ ใครชอบแบบไหนเลือกแบบนั้น ส่วนตัวรูปลักษณ์ของยาริส ครอส ถือว่าชนะใจ มันมีมิติและสปอร์ต โฉบเฉี่ยว ยุคนี้ให้นิยามว่ามันจึ้งมาก

ในส่วนของการออกแบบภายในมี “ROOMY x SPORTY” เน้นภาพรวมห้องโดยสารกว้างขวาง สบายตา โดยใช้หลักเส้นนำสายตาที่เป็นเส้นตรงลากยาวบริเวณคอนโซลด้านหน้า เสริมดีกรีความสปอร์ตด้วยการออกแบบที่นั่งฝั่งผู้ขับขี่ให้มีดีไซน์แบบ “Driver-Oriented Cockpit” เพิ่มความพรีเมียมด้วยการตกแต่งภายในด้วยวัสดุบุนุ่ม วัสดุหุ้มเบาะนั่ง พร้อมเทคโนโลยี “QUOLE MODULE ®”  ช่วยลดการสะสมความร้อนบนผิวสัมผัส ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารปรับได้ 14 เฉดสี ปรับความสว่างได้ 4 ระดับ และหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว ทำให้การเดินทางท่องเที่ยวหรือต้องใช้เวลาเดินทางไกล สบายและเพลิดเพลินกับระบบเอ็นโฟเทนเม้นท์ได้มากยิ่งขึ้น แม้รถจะเล็กและเราต้องใช้สมาธิกับการขับขี่ แต่ระบบภายในก็ช่วยผ่อนคลายได้มากทีเดียว

ว่ากันถึงสมรรถนะการขับขี่ เครื่องยนต์ไฮบริด 2NR-VEX ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i แบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออน เกียร์อัตโนมัติ e-CVT ให้อัตราเร่งดี ห้องโดยสารเงียบ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัตราการปล่อย CO2 ต่ำประหยัดน้ำมันที่สุดในคลาสถึง 26.3 กม./ลิตร (อ้างอิงจาก Eco Sticker) ส่วนตัวชอบสะดวกสบายของพลังงานทางเลือกแบบนี้ ไม่เครียดที่จะต้องวางแผนเป็นหน้ากระดาษ เพราะการทำงานทุกวันนี้ก็ต้องวางแผนอยู่แล้ว ถ้าต้องวางแผนแม้กระทั่งการขับรถไปไหนถึงไหน หยุดไหน เติมไหน มันเครียดเกินงาม ดังนั้นรถไฮบริดตอบโจทย์ แต่มีแอบเคืองยาริส ครอส นิดหน่อยเสียงเครื่องรอบเดินเบา เธอจะส่งเสียงโคมครามนิดหน่อย แต่ก็อยู่ในวิสัยไม่เสียหาย รับได้ แต่ถ้าเดินเรียบ ๆ เงียบ ๆ ก็จะน่ารักขึ้น

การเดินทางไป-กลับในระยะ 400 กม. สำหรับครอบครัวเราถือว่าชิลมาก รอบนี้มียาริส ครอส อยู่ในมือ วิ่งยาวอีกสักนิด จากเดิมที่แพลนกว่าจะไปดูความเรียบร้อยที่บ้านสวน แต่สมรรถนะรถในมือมันว้อนต์ให้ขับกันไกลอีกสักหน่อย เราก็เลยหวดนางไป ชิมวิว ทิวทัศน์ ที่ลำตะเพลิน แม้น้ำท่าจะไม่มากนัก แต่ก็มีความสวยงาม สงบ ร่มเย็น ให้ได้ชักภาพสวย ๆ มาอวดเพื่อน ๆ ในโซเชียลกัน เจ้าน้องเล็กคันนี้ มีดีหลากหลาย ทั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานครบครัน ระบบการควบคุมการทรงตัว Vehicle Stability Control ระบบป้องกันการหมุนฟรีของล้อ Traction Control System ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง กล้องบันทึกด้านหน้า-หลัง สัญญาณเตือนกะระยะหน้า-หลัง 4 จุด และชุดซ่อมยางฉุกเฉิน พร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยทันสมัยมากมาย กล้องมองรอบคัน ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSM & RCTA และระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ช่วยผ่อนแรงผู้ขับขี่อายุอานามเลขหน้า 5 ได้ดีมิใช่น้อย จะว่าไปก็คุ้มจริง ๆ นะ ไม่ได้อวยยศ อวยชัย ไอ้เรามันก็ตรงไปตรงมา ชอบก็บอกว่าชอบ ไม่ชอบก็บอกว่าไม่ชอบ สิริรวมถือว่าชอบมากกว่าไม่ชอบ ซึ่งก็เป็นธรรมดานะ คงไม่มีใครผลิตรถออกมาได้ถูกใจลูกค้าซะร้อยเปอร์เซ็นต์หรอกนะ

ก่อนลาขออวยเพิ่มอีกสักหน่อยกับ ระบบอำนวยความสะดวก รองรับ ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อมระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมตัวกรองฝุ่น PM 2.5 ลำโพง Pioneer 6 ตำแหน่ง อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว พร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay & Android Auto แบบไร้สาย ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ อีกมากมาย เอาเป็นว่าสำหรับความคุ้มค่า คันนี้เค้าคุ้มจริง ๆ  และก็ไม่ได้คิดไปเอง เพราะลูกค้าที่ซื้อไป 2 หมื่น เกือบ 3 หมื่นคัน ใน 9 เดือน คงเป็นเครื่องการันตีแล้วว่า ยาริส ครอสนี่ล่ะ คือทางเลือกที่ดีและคุ้มในยุคนี้

ทิ้งท้ายกับราคา ALL-NEW YARIS CROSS

- HEV SMART ราคา 789,000 บาท

- HEV PREMIUM ราคา 849,000 บาท

- HEV PREMIUM LUXURY ราคา 899,000 บาท

ใครชอบรุ่นไหน แบบไหน สีไหนก็ไปตำกันตามสบายที่โชว์รูมโตโยต้าทั่วประเทศ